便利坪地居民出行的地鐵3號線四期建設有了新進展。近日，隨著3號線四期工程坪地六聯站35千伏開關柜母線完成最后一次送電沖擊，全線各站35千伏變電所成功帶電，標志著3號線四期工程實現全線電通目標。
據了解，此次35千伏送電面臨供電系統接口眾多、施工難度大等挑戰。在工程的推進過程中，建設團隊結合施工現場條件，優化施工方案，建立了一套全過程聯動工作機制。四期工程35千伏電通的實現，為后續接觸軌熱滑、系統聯調和列車上線調試等工作提供了必要的電力支持，為線路開通奠定了基礎。
3號線四期工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站 ，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。線路全長約9.28公里，包含7站7區間，除梨園站為高架站，其余為地下站。截至目前，全線土建主體結構全部完工，7座車站附屬共43個單體結構施工完成95%，車站安裝裝修完成93%，先后實現長軌全線貫通等。
工程建成后將連接起現有的3號線雙龍站，有效加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯系，有效緩解坪地片區的交通壓力，未來坪地居民可搭乘地鐵直達福田。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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