6月8日,從天津港保稅區區內企業中國鐵路設計集團有限公司(以下簡稱“中國鐵設”)獲悉,經過25天的奮戰,由中國鐵設勘察設計的津濰高鐵津沽海河隧道水上勘探工作順利完成。
津濰高鐵是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫高速鐵路網的重要組成部分,線路起自濱海站,該站為地下站,設計出站后以隧道形式穿越海河。津濰高鐵津沽海河隧道全長6.66公里,海河水上勘探孔距離天津濱海新區中央大道海河隧道僅70米,是全線重難點工程。目前,中國鐵設已完成津濰高鐵津沽海河隧道12孔981.5米的勘探工作。據悉,中國鐵設將進一步加強現場安全質量進度管控,確保安全優質高效完成津濰鐵路其他段落補充勘察工作,助力津濰高鐵項目高質量建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...