多倫多市的公共交通運輸管理局(以下簡稱公車局orTTC)表示,本周一導致2號線部分地鐵停運的液壓泄漏事故今年已在整個交通網絡中發(fā)生七次。公車局行政總裁利里16日在公車委員會上呼吁﹐就事件行一項科學鑒證,了解導致這些工作車輛的液壓泄漏的原因。
利里說﹕「如事件只發(fā)生一﹑兩次,你會說是偶然,但當事件發(fā)生三至四次時,情況就不一樣了?!?/strong>
在過去五年,公車局經歷了10次液壓泄漏事件,但今年五個月內便發(fā)生七次同類事故﹐僅在本周就有三宗﹐形成鮮明對比。
利里在會上表示﹕「困擾我的是這些泄漏事件的頻率及它們發(fā)生的方式。例如一個鋼絲編織加固的軟管是如何泄漏﹖我覺得這非常令人費解?!?/strong>
利里亦面臨一些棘手問題,包括為何這些信息要等到現在才披露,以及在地鐵停運時為甚么公車局內部的溝通不夠順暢。
他表示,將聘請一位專家來「剖析,真正深入研究,是甚么導致這些問題」。
利里表示,這些事件有關聯(lián)目前為時尚早,這也是他為何要請專家來解決的原因。當被問及這些泄漏是否是有意為之時,他表示不排除任何可能性。
在周一的事件中,一輛工作車在Bloor-Yonge站和Castle Frank站之間的軌道上漏油,造成「軌道滑動狀況」,需要人手清理軌道﹐導致介乎St. George站和Broadview站之間的2號線關閉近12小時。
公車局今日在會上還披露了本周一的泄漏事件發(fā)生在士巴丹拿站(Spadina Station),工人將維修車輛開到Lower Bay站,原以為已經修好,但后來它被拖回至Greenwood地鐵站時,整個過程泄漏了200升液壓油。
多倫多市一份報告發(fā)現,未來10年需要260億元來維護地鐵的基礎設施。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...