5月22日,市交通委組織舉辦2024年首場“北京交通開放日”活動,40余名市民朋友走進北京市軌道交通指揮中心,探秘亞洲最大軌道交通“大腦”。
在以“圓夢地鐵發(fā)展 創(chuàng)領城市未來”為主題的北京軌道交通展廳,一幅幅老照片、一張張地鐵票卡、支持“刷掌”的閘機和市域列車模型等一件件軌道交通實物,讓市民們穿越厚重歷史。在指揮中心一期參觀廳,透過巨大的玻璃幕墻,市民們俯瞰使用面積近2400平方米、亞洲最大的軌道交通指揮調(diào)度大廳,發(fā)出陣陣驚嘆。直徑長達63米的圓形大廳內(nèi),一塊巨型顯示屏矗立中央、13個扇形區(qū)域環(huán)繞四周,呈現(xiàn)著27條軌道交通線路的實時運營數(shù)據(jù)。“十年前,就是在這里,習近平總書記對北京軌道交通發(fā)展作出重要指示。當年,北京還只有17條地鐵線路。”北京市軌道交通指揮中心相關負責人介紹,軌指中心主要負責軌道交通線網(wǎng)運營組織協(xié)調(diào)與突發(fā)事件應急處置、客流統(tǒng)計分析與票款清分清算、網(wǎng)絡化運營設備系統(tǒng)標準化管控等工作。這里是目前亞洲規(guī)模最大、接入線路最多、集成化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞,北京已開通的全部地鐵線路控制中心均集中在這里,是北京軌道交通路網(wǎng)運營的“大腦”,在保障軌道交通路網(wǎng)安全、高效、均衡、有序運轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著至關重要的作用。
目前,北京軌道交通全路網(wǎng)共有27條線路,運營里程836公里,居全國第一;每日開行10800趟列車,運送乘客超千萬人次,高峰時段840組列車同時在線,11條線路最短發(fā)車間隔縮短至2分鐘以內(nèi),列車兌現(xiàn)率、正點率均達99.9%以上。不少市民表示,通過此次交通開放日活動,切身感受到了北京軌道交通的發(fā)展,也體會到了軌道交通行業(yè)持續(xù)提升運營服務質(zhì)量的追求,未來將更多選擇綠色出行方式,為北京交通運行通暢作貢獻,也會對北京交通多一份理解和支持。
“北京交通開放日”是北京市交通委員會于2019年啟動的系列活動,通過主動敞開交通行業(yè)的“大門”,讓更多市民能夠“零距離”地了解首都交通工作,聆聽市民的建言獻策,搭建政民溝通的橋梁。后續(xù),市交通委將繼續(xù)開展交通開放日系列活動,市民可通過官方微博@北京交通、北京交通微信公眾號關注活動招募信息。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...