連日來，作為我市首條全自動駕駛軌道交通線路，24號線一期工程順利完成一批重大節點。
近日，鹿角車輛段的牽引降壓混合變電所成功實現封頂。作為24號線一期工程的唯一車輛段，同時也是我市首個滿足全自動駕駛條件的軌道交通車輛段，鹿角車輛段被譽為全自動駕駛軌道列車的“4S店”，工程包括運用庫、聯合檢修庫、綜合維修樓等共計20座單體建筑。
中鐵二十二局重慶軌道24號線一期工程土建六標項目副經理蔡汶翰介紹，運用庫、綜合樓等12棟主體結構計劃年底前基本完成，試車線隧道及邊坡附屬工程也在穩步推進。
與此同時，工程的另一個重要節點也取得了突破。況家塘站近日完成了主體結構施工，成為該線路第一個完成二襯的暗挖車站。
軌道24號線一期工程全長超過18公里，建成通車后，將與六號線重慶東站段、8號線、27號線等軌道交通線路形成便捷的換乘網絡。同時，該線路作為重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯網融合平臺的軌道交通線路，還將為未來產業集群的發展提供先驅條件。
中鐵二十局重慶軌道24號線一期工程土建一標項目副經理伍楊波介紹，24號線一期建成后，能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，滿足東部槽谷發展需求，為市民出行提供便利。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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