近日,北京市高級別自動駕駛工作辦公室發布政策先行區自動駕駛車輛測試道路及測試區域有關通告,明確北京經濟技術開發區(以下簡稱北京經開區)往返北京南站自動駕駛測試范圍。伴隨著北京市高級別自動駕駛示范區(簡稱“示范區”)3.0階段擴區,又一新場景解鎖,北京首個高鐵站自動駕駛測試正式開放。
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示范區與市交管局、市城管委、首發集團等相關管理單位基于對區位交通情況及市民出行需求的綜合考量,最終確立雙向行駛距離依次為32公里、58.6公里的兩條自動駕駛測試道路,分別途經博大路-南四環-馬家堡西路、南五環-京開高速-南三環及三環輔路,至開陽路到達北京南站,同時劃定周邊2.2平方公里測試配套區域,并在北京南站立體停車樓安排自動駕駛專用停車位。
“五站兩場”接駁是示范區3.0階段擴區建設打造的重點場景,分別是北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站等五個重點鐵路樞紐客站及大興國際機場、首都國際機場。目前,大興機場已開放常態化自動駕駛接駁,來自蘿卜運力、小馬智行、文遠知行、安途智行等4家公司的40輛車,累計測試里程超22萬公里,運營狀態穩定,在路線規劃、政策開放與車輛監管等方面,相關政府部門已逐漸形成可復制推廣的協同管理模式,為后續企業參與場景建設奠定基礎。
下一步,示范區將協同相關企業,推進已具備先行區高速公路測試資質的自動駕駛車輛上路測試,預計年底可為旅客提供新的接駁選擇。屆時,旅客可通過企業出行服務App進行預約,在北京經開區任意自動駕駛接駁站點上下車,按既定接駁路線往返北京南站,享受自動駕駛為日常生活帶來的便捷與高效。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...