西門子交通公司與瑞士聯邦鐵路公司 (SBB) 合作,推出了一項創新概念?Simis C Plus?,用于延長安裝在全國 45 個車站的 Simis C 微處理器集中控制系統 (MPC) 的使用壽命。
在1989 年至 2007 年間安裝的Simis C,現已達到其標準使用壽命,需要在 2032 年之前進行更換。由于技術過時以及具備支持 MPC 知識的專家退休,加上Simis C 在巴塞爾、蘇黎世、比爾和庫瓦爾等主要鐵路樞紐廣泛使用,使得該系統的更換成本過高。因此Simis C現代化升級已經顯得十分必要。
因此,名為 Simis C Plus 的現代化系統將基于現有基礎設施孕育而生。
新系統的過渡將分三個階段進行。首先將實施試點項目,然后從 2025 年到 2028 年進行第二階段的部署,最后計劃于 2029-2032 年實施,覆蓋剩余車站。
預計 2024 年夏季將簽署過渡到 Simis C Plus 的協議。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...