5月31日，由中鐵四局承建的滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段站前Ⅶ標(biāo)上海東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所綜合樓主體結(jié)構(gòu)封頂。上海東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所綜合樓建筑面積1.26萬(wàn)平方米，地上高度52.1米，是滬通鐵路二期全線最高單體建筑物。
滬通鐵路二期正線全線分布太倉(cāng)、徐行、上海寶山、外高橋、上海東和四團(tuán)等6座車(chē)站。預(yù)留曹路站和惠南站。
其中，上海寶山、上海東僅辦理客運(yùn)作業(yè)，太倉(cāng)和四團(tuán)為既有接軌站；徐行站遠(yuǎn)期預(yù)留綜合貨場(chǎng)設(shè)置條件，外高橋站設(shè)集裝箱貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)折返段和綜合維修工區(qū)，上海東設(shè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所和綜合維修車(chē)間。
外高橋港區(qū)支線設(shè)高橋嘴、洲海路及人民塘三座鐵路裝卸場(chǎng)。太倉(cāng)南至陸家浜聯(lián)絡(luò)線設(shè)太倉(cāng)南和陸家浜2座車(chē)站，其中太倉(cāng)南為既有站（本線無(wú)工程），陸家浜為新建移設(shè)站。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)。正線數(shù)目：雙線。旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：200km/h，局部限速。機(jī)車(chē)類(lèi)型：貨機(jī)HXD，客車(chē)動(dòng)車(chē)組。建筑限界：滿(mǎn)足雙層集裝箱運(yùn)輸條件。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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