視頻中,數十名保潔人員圍在一起,疑似地鐵物業人員在現場協商去辦公室坐下談,但被保潔人員拒絕,要求當場解決,“我們(要求)就一句話,所有都不變。”網上有傳言稱,保潔人員維權因為地鐵物業被私企承包后,不為50歲以上的保潔人員繳納保險,“都是三四十歲來地鐵工作的,就是為了保險交到55歲來的,現在熬過50歲了不給交保險了,這個年齡讓他們去哪里找繳納保險的工作啊?”
紅星新聞記者從沈陽地鐵官網注意到,4月11日,沈陽地鐵發布2024-2027年沈陽地鐵車站及主變電所保潔服務中標結果公告。中標人信息顯示,遼寧邁亞物業管理有限公司中一標段,中標價格6118.642656萬元;明喆集團股份有限公司中二標段,中標價格10733.079636萬元。項目總額超過1.6億元,兩標段服務期限均為1095天(3年)。
針對前述事件,5月30日,記者分別聯系遼寧邁亞物業管理有限公司與明喆集團股份有限公司。遼寧邁亞物業管理有限公司一工作人員表示需詢問相關人員后回復。隨后記者再次撥打電話,對方表示經詢問,他們需要核實情況,并拒絕接受采訪。
6月1日,明喆集團股份有限公司下屬行政部門一名工作人員在接到記者反饋后表示,保潔人員維權一事他們正在處理,其表示無法為年滿50歲的保潔人員繳納保險,是按照相關政策執行,“不是我們不給繳,是繳不進去,這是政策規定,比如你50歲到55歲再轉進我們公司的,都繳納不了保險。我們也不知道怎么辦,因為對部分人來說到了50歲屬于合法退休年齡,具體每個人的情況不一樣,我們也想給每個人繳納保險,因為這樣既對他們負責,也對我們負責,保險是一個雙向保障。”這名工作人員表示,目前公司正在溝通一個合理的補償建議。
6月2日,記者撥打沈陽市人力資源和社會保障局熱線電話(02412333)咨詢相關政策問題,接線員表示,首次參保屬于在職職工、工人身份,目前法定退休年齡是50周歲;首次參保屬于靈活就業人員,且首次參保時間在2004年1月1號之前的法定退休年齡是50周歲,之后是55周歲。“到了法定退休年齡,再和單位建立勞動關系,便不屬于正常勞動年齡范圍之內的勞動者,不簽署勞動合同了。”
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...