6月3日，埃及國家隧道管理局NAT授予法國Egis（全球領先的咨詢、建筑工程和運營公司）一份合同，負責埃及兩條電氣化高速鐵路線施工監理。該項目由Egis與Systra（全球軌道交通設計咨詢巨頭）合作，以聯合體的形式參與。
合同范圍覆蓋總長度為1325公里的藍線和紅線，共設有39個車站。聯合體的職責包括設計協調、項目管理、設計審查和施工監理服務，確保不同工作組之間的對接管理，以保證項目在預算內按時按質完成。
→紅線：奎那-赫爾格達-薩法加高鐵，全長225公里。
這一高速鐵路項目符合埃及2030年愿景，強調建立一個對可持續發展至關重要的交通系統，同時支持國家未來的經濟和社會需求，強化交通在區域和國際層面的作用。
Egis與NAT在埃及多個鐵路項目上進行過合作，其中包括開羅地鐵2號線、3號線和6號線，以及亞歷山大有軌電車等。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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