6月11日15時,隨著最后一方混凝土澆筑完成,渝萬高鐵重難點工程蔡家溝雙線特大橋16號主墩完工,這是國內在建高鐵無砟軌道最高橋墩,標志著全線橋梁施工進入攻堅階段。
蔡家溝雙線特大橋全長2113.3米,共62個墩臺。該橋15號、16號墩高設計為150.5米高,僅16號主墩混凝土量就達到約16500立方米,相當于填滿6個奧運會標準游泳池。
據了解,渝萬高鐵正線全長251公里,設計時速350公里。渝萬高鐵建成通車后,重慶主城至萬州鐵路運行時間將縮短至1小時以內,同時在萬州樞紐實現西渝高鐵、成達萬高鐵和渝萬高鐵三條高鐵的互聯互通,實現“6小時”聯通京津冀城市群和長三角城市群、“3小時”聯通關中和中原城市群,對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施,助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動發展,具有十分重要的意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...