近期,由上海城投公路投資(集團)有限公司投資建設,上海建工集團股份有限公司承建,總承包部組織實施的隆昌路越江隧道新建工程完成云山路(浦東大道-棲山路)二階段交通翻交工作,為工程建設目標的早日實現按下加速鍵。
隆昌路越江隧道新建工程的浦東段工作井是盾構始發井,為滿足施工要求需多次翻交,本次完成的道路翻交為浦東工作井西側地下連續墻施工和下階段盾構始發創造了有利條件。預計到年底,將完成浦東段工作井及暗埋段底板結構和浦西工作井底板結構施工。
隆昌路越江隧道新建工程北起楊浦區隆昌路楊樹浦路交叉口,南至浦東新區云山路棲山路交叉口,全長2.09千米,雙向4車道,設計車速為40公里/小時。項目建成后,將進一步完善上海北部地區越江交通布局,強化中心城東部地區南北向越江交通聯系,并與楊浦大橋和軍工路隧道形成交通功能互補,促進區域經濟社會發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...