近日,上海市松江區交通運輸管理局發布了上海市松江區有軌電車近期建設規劃(2021-2025)環境影響報告書報審查前公示。此次征求意見截至6月17日。
根據公示文件:本次建設規劃為有軌電車項目,包含T2線二期和T4線一期兩個項目。
T2線二期起于三新北路站,終于翔昆路站,線路沿文翔路-鼎盛路-文松路-新松江路走向,線路長度約7.8km,采用路中鋪設,設置車站9座。新建小昆山停車場一座,占地約0.9ha。T2線西延伸與已建成的T2線將串聯主城區、西部工業園區、東部工業園區、小昆山鎮,推動有軌電車向重大產業項目、西部工業區產城融合示范區的銜接延伸,促進新型城鎮發展。
T4線一期包括主線和支線。主線南起榮樂東站,北至廣富林路站;支線從主線梅家浜路、茸梅路交叉口接出沿梅家浜路向西走行,至大學城停車場(不含)。線路長度約6.1km,采用路中鋪設,設置車站8座。T4線一期沿新城的南北向發展軸帶鋪設,有利于實現發展引導功能,帶動和加快沿線地塊開發。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...