6月23日晚上7點左右,有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,在武漢地鐵1號線,有小孩跑軌道下方去了,好像沒有找到。視頻里可以看到,在地鐵軌道處,有一名小孩的身影,眾多乘客則駐足遠(yuǎn)望,看臺上的工作人員也在隨時觀察小孩的情況。
該名網(wǎng)友也在評論區(qū)里留言,稱哪個小孩跑下去了,不知道跑多快,工作人員叫他都沒用。
經(jīng)視直播記者根據(jù)評論區(qū)里的留言,發(fā)現(xiàn)事發(fā)武漢地鐵1號線新榮站,小孩大概七八歲的樣子。記者私信該名網(wǎng)友,但暫無回應(yīng)。
對此,經(jīng)視直播記者聯(lián)系了武漢地鐵新榮站,一名工作人員告訴記者,昨天晚上18點50分左右,一名小男孩自行跳下軌道后往前跑去,地鐵工作人員及時發(fā)現(xiàn)連忙斷電,并提前和下一列地鐵司機溝通,提前停下,工作人員趕忙去追趕小男孩,并及時將小男孩抱了上去。雖說導(dǎo)致列車晚點了一會兒,不過很快,列車也恢復(fù)正常運行。
據(jù)工作人員介紹,小孩是自己一人上地鐵,但是具體跳下地鐵的原因也沒多問,最后聯(lián)系了小孩家長來將其接回家。
針對為什么站點沒有防護欄的質(zhì)疑,地鐵工作人員介紹,地鐵1號線修建較早,所以目前武漢地鐵僅1號線部分站點是沒有防護欄或者擋板的。但現(xiàn)場一直都有工作人員巡邏,如果發(fā)現(xiàn)有情況不對,會第一時間進(jìn)行處理。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...