當地時間6月24日,服務奧運會出行的巴黎地鐵新線路正式投入運營。
當天投入運營的是巴黎地鐵14號線延長線。14號線向北延伸一站,與多個巴黎奧運會場館連接;向南延伸7站,與巴黎奧利機場連接。人們乘坐14號線從奧利機場到巴黎市中心只需25分鐘;從奧利機場及巴黎市中心到巴黎北郊奧運會場館的出行時間也因新線路的開通而明顯縮短。
記者在現場看到,大批乘客來到巴黎地鐵14號線延長線的新車站體驗出行,很多人拿出手機拍攝。負責地鐵運營的巴黎大眾運輸公司在新線路的車站舉辦慶祝活動,除了文藝表演,乘客還可免費品嘗餅干和飲料。
法國總統馬克龍當天在前總統薩科齊、巴黎大區議會主席佩克雷斯、巴黎大眾運輸公司負責人卡斯泰等陪同下出席地鐵新線路北端車站啟用儀式。他通過社交媒體向所有為地鐵新線路付出努力的各界人士表示感謝,并表示該線路將為巴黎奧運會做好準備。
巴黎大區方面預計,到2025年巴黎地鐵14號線的運力可達每日100萬人次,將成為巴黎地鐵最繁忙的線路之一;2025年之后巴黎地鐵15號線、16號線和17號線將陸續與14號線連通,14號線將可發揮更大作用。
當天投入運營的巴黎地鐵14號線延長線全長15公里,總投資約35億歐元,于2021年開工建設,在疫情期間工程也在繼續進行。今年以來新線路進入測試階段,因此曾多次暫停部分或全部線路服務。法國官方5月底確定新線路6月24日投入運營。目前距離巴黎奧運會開幕還剩1個月時間。(完)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...