肥軌道交通8號線(下稱“8號線”)一期全線電客車熱滑試驗1日順利完成，標志著8號線一期正式進入了全線聯調聯試階段。
據介紹，8號線一期是安徽省首條采用自動化無人駕駛技術的地鐵線路，無人駕駛地鐵列車能夠通過先進的網絡通信系統接收信號指令，實現自動發車、加速、減速、停車以及自動開關門等操作，全程無需司機干預。
此次熱滑試驗電客車分別在低、中、高三種速度下進行試驗，運行速度達到設計最高速度100千米/時，試驗過程中，輪軌關系和弓網關系正常，供電設備運行良好，滿足設計規范要求，順利完成了各項試驗項目。
據了解，8號線一期工程于2020年開工，計劃年底投入運營。8號線作為連接北城與合肥中心城區的關鍵紐帶，貫穿整個城區，構建起北城與中心城區之間的交通核心，形成一條南北向的快捷通道。
截至目前，8號線一期已完成洞通、軌通、電通等節點，后續將有序推進全自動運行測試、通信、信號等各項系統調試工作，力爭早日實現初期運營，順利完成年度“四通八達”任務目標。(完)
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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