7月1日11時25分，伴隨一聲清脆汽笛，一列滿載家電、服裝、建材等貨物的中歐班列，從北京平谷地方鐵路馬坊站緩緩開出，駛向莫斯科。這標志著北京直達歐洲的中歐班列，正式開啟常態化運行模式。
這趟中歐班列名為京平綜合物流樞紐中歐班列(北京-莫斯科)，去年3月發出首班。在試運行基礎上，平谷區與北京海關、中國鐵路北京局集團有限公司等協作，研究運行方案、充分準備貨源，自今年7月1日起，該中歐班列將以每月至少1班的頻次常態化開行。
“這趟中歐班列常態化運行，開辟了北京外貿橫貫亞歐大陸的國際物流通道，將服務首都更高水平對外開放，助力共建‘一帶一路’高質量發展。”北京市平谷區委常委、副區長唐朝輝說。
平谷區位于北京東北部，被賦予“服務首都的綜合性物流口岸”功能定位。近年來，平谷區全力規劃建設京平綜合物流樞紐，國內外物流頭部企業加速集聚，大宗商品加速匯聚。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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