德里地鐵第四期工程進(jìn)展迅速 德里地鐵公司 (DMRC) 正在迅速推進(jìn)其第四期擴(kuò)建工程,目標(biāo)是到 2026 年開通所有三條優(yōu)先走廊,包括 65 公里的新線路。
盡管第四期擴(kuò)建工程于 2019 年 12 月在招標(biāo)結(jié)束后立即啟動(dòng),但由于新冠疫情和獲得砍伐樹木許可的延遲,工程進(jìn)度在 2020 年至 2022 年的近三年內(nèi)受到了嚴(yán)重影響。
DMRC 實(shí)際上從過去一年半到兩年一直在持續(xù)進(jìn)行第四期項(xiàng)目,這意味著該組織只有大約四年的時(shí)間在 2026 年前完成全部工作。
目前,所有三條走廊都已取得 50% 以上的進(jìn)度。在 Majlis Park – Maujpur 路段,約 80% 的土木工程已經(jīng)完成。隧道工程正在 Aerocity – Tughlakabad(黃金線)和 Janakpuri West – RK Ashram Marg(洋紅線)走廊的各個(gè)路段上進(jìn)行。盡管新冠疫情形勢嚴(yán)峻,各種許可也延遲,但第四階段從 Janakpuri West 到 Krishna Park 延伸段的路段現(xiàn)已接近完工,并有望于 2024 年 8 月通車。
Majlis Park – Maujpur 走廊也有望于明年通車。其余優(yōu)先走廊路段預(yù)計(jì)將于 2026 年分階段通車。然而,某些樹木砍伐和在偏遠(yuǎn)地區(qū)征用土地的許可仍在等待批準(zhǔn)。該項(xiàng)目每天都在各個(gè)層面受到監(jiān)控。最高級別人員也進(jìn)行了現(xiàn)場訪問以加快工作進(jìn)度。樹木砍伐許可正在向相應(yīng)級別申請。第四階段的另外兩條走廊,Inderlok – Indraprastha 和 Saket G Block – Lajpat Nagar 也于近期獲得批準(zhǔn)。DMRC 目前正在處理法定許可,包括向有關(guān)部門征地。森林許可和樹木砍伐許可也在相應(yīng)級別進(jìn)行。有關(guān)土木工程規(guī)劃和招標(biāo)的進(jìn)一步流程正在進(jìn)行中。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...