今年2月，佛山市地鐵集團經佛山市政府同意，依據《佛山市城市軌道交通管理條例》相關授權事項，對城市軌道交通運營線路進行公共區行政執法和保護區行政檢查，特設立佛山市城市軌道交通保護管理辦公室。昨日，記者從佛山市軌道交通局獲悉，佛山市城市軌道交通保護管理辦公室（下稱軌道保護辦）已于7月1日正式揭牌，這標志著佛山軌道交通保護管理工作進入了新的發展階段。
目前，佛山地鐵3號線在建段、4號線一期仍在加快建設中。伴隨佛山軌道交通網不斷織網加密，軌道保護辦作為市政府授權的執法機構，將做好佛山軌道交通規劃、在建和運營線路的技術審查、線路巡查、監督檢查、事件處理、公共區執法等工作。例如，外部單位需要在安全保護區內開展施工作業的，必須將外部項目作業技術方案報軌道保護辦開展技術審查，經審查通過后才能按照報審的方案進行施工，在軌道保護區內違規作業影響軌道交通安全的，軌道保護辦將按照相關規定進行處理。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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