近日，“唐山發布”視頻號發布了“‘僑連五洲·華僑華人聚唐山‘活動的海外嘉賓們，深入中車唐山機車車輛有限公司……”的視頻，其中，在中車唐山公司的部分有B1線列車和1號線增購車“出鏡”。
左側的車是B1線列車（視頻截圖）
最左側的車是1號線增購車（視頻截圖）
前臉主要由紅色和黑色組成，并附有濱海建投集團的logo以及車組號，該車的車組號是B101。前臉和效果圖相對比，實物除了紅色更加鮮艷一點，其余特征和效果圖基本一致。司機室正前方設置有緊急逃生門。
B1線列車效果圖（圖源：濱海建投）
B1線列車的編組和既有的6號線二期淥咸段一樣，均采用6A編組，每節車廂配備5對車門，每節車廂的長度和寬度和B型車相比，均有所增加。
就目前的施工進度而言，預計在明年年底，市民能坐上B1線列車的可能性是比較大的。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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