西日本鐵路公司指出,新設備將顯著提高安全性,減少需要攀爬架空接觸網的人員,并將大多數任務所需的勞動力減少至少30%。新設備還將用于砍伐樹木、清除障礙物、粉刷基礎設施以及更換或修理信號硬件。
鐵路基礎設施經理補充道,這一機械化進程將極大地有助于消除因觸電或跌落引起的工作場所事故,同時也將提高整體安全性。西日本鐵路公司還表示:“由于人類無需從事高空重體力勞動,因此所有性別和年齡的人都可以工作,這將為人力資源創造多樣化的工作環境。”
這一機器人技術的引入,不僅展示了西日本鐵路公司在科技創新上的前瞻性視野,也為全球基礎設施維護領域提供了一個安全、高效的解決方案。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...