今天上午，在杭德市域鐵路千秋廣場站TOD綜合開發項目施工現場，百余名工人頂著烈日，爭分奪秒地推進著工程進度。
“6月22日，項目正式動工，目前已全面進入樁基施工階段?！表椖堪踩偙O李川介紹。
“項目計劃明年11月30日竣工。”項目總工程師李健表示，項目建成后，將呈現城市軌道交通、商業開發與既有城市公園、居民住宅等主題場景融合一體，打造出一個集交通、商業、居住、休閑等多功能于一體的綜合性城市空間。
該項目計劃投資約1.48億元，規劃用地面積達17356平方米（約26.03畝），其獨特的設計將商業設施、廣場、社會停車場與城市軌道交通用地完美融合。
項目中部設計為春暉公園出入口廣場，南北兩側則分別設置兩棟多層商業建筑，為市民提供多元化的體驗。
項目內設置兩處市域鐵路出入口，一處與北側建筑合建，一處位于中部廣場沿云岫南路側。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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