本屆大會以“讓城軌供電系統(tǒng)更智能、更節(jié)能、更安全”為主題，來自國內(nèi)城市軌道交通設計單位、施工單位、運營單位、科研高校、學者專家以及近50家設備廠商等共計400余位代表參會交流。

據(jù)了解，《蘇州軌道交通供電智能運維》是針對人工巡視工作量較大、巡視質(zhì)量較低、設備老化、員工技能薄弱、應急處置效率有待提高、供電大數(shù)據(jù)未得到充分分析利用等問題，圍繞智能運行、智能檢修、智能應急、全生命周期、智慧管理五大模塊進行開發(fā)，具備設備自動巡視、設備運行實時監(jiān)測、故障預警等近30項功能模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)故障識別預警決策、電度量采集分析、變壓器放電監(jiān)測、設備物理狀態(tài)量識別等80余項子功能。系統(tǒng)投用后，合計減少2900萬人力成本，推進了供電設備可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

《接觸網(wǎng)直流氧化鋅避雷器在線監(jiān)測系統(tǒng)研究》則是針對接觸網(wǎng)直流氧化鋅避雷器絕緣性能下降、氧化鋅閥片老化而引發(fā)復合外套炸裂等問題，研發(fā)出的避雷器在線監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可現(xiàn)場監(jiān)測采集電流參數(shù)傳輸至終端服務器展示，并對異常數(shù)據(jù)及時報警，實現(xiàn)對避雷器性能的實時監(jiān)測。試用以來，有效實現(xiàn)了避雷器故障的及時預警，縮小故障影響范圍，目前已在4號線推廣應用。

現(xiàn)場，蘇州軌道交通還積極分享了供電智能運維系統(tǒng)建設歷程、實施范圍、特色亮點，展示了“蘇式”供電智能運維系統(tǒng)在推動傳統(tǒng)維保向智能維保轉(zhuǎn)變的積極作用。