首次配屬成都局集團公司
進一步豐富西南地區動車組車型種類
西南鐵路運能運力將得到
進一步提升
全方位滿足暑運期間旅客出行需求
據了解,此次將有8組CR200J-D型復興號動車組配屬成都局集團公司。與既有CR200J-C型復興號動車組相比,該型動車組適用于高海拔、多隧道、大坡道等環境特點,在動力供應、耐紫外線、耐低溫等方面進行優化升級,車體的氣密性、防塵性能也有所提升,因此,也被稱為“高原版”復興號動車組。
該型動車組單組全長236.7米,由9輛編組構成,設有6個商務座、28個一等座、642個二等座,最高運行時速160公里,全列定額載客數676人。
在旅客乘坐舒適性方面,商務座椅區采用大曲面造型設計,配置了電動調節、無線充電、儲物臺、折疊桌板、智能交互終端等,一等座和二等座座椅區設旋轉座椅和小桌板,進一步提升了旅客乘車體驗和出行品質。
提供強勁動力
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...