新柔捷運(yùn)輕軌通車(chē)后，乘客可從湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站，搭乘新柔捷運(yùn)輕軌到柔佛新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）。兩站之間的車(chē)程約五分鐘，每小時(shí)單向可接載多達(dá)1萬(wàn)人次。

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司新加坡分公司2021年獲得總值約1.8億新幣的合約，負(fù)責(zé)建設(shè)新柔捷運(yùn)輕軌在新加坡境內(nèi)的高架軌道和隧道。項(xiàng)目包括約730米長(zhǎng)、25米高的海上高架橋和約550米長(zhǎng)的陸上隧道結(jié)構(gòu)。

記者近日走訪了正在建設(shè)中的新柔捷運(yùn)輕軌項(xiàng)目新加坡施工段。站在施工現(xiàn)場(chǎng)，從新加坡這邊可以直觀地看到柔佛海峽對(duì)面的馬來(lái)西亞，施工中的高架橋延伸向高樓林立的城區(qū)。高架項(xiàng)目所在地的旁邊就是已經(jīng)有百年歷史的新柔長(zhǎng)堤，長(zhǎng)堤長(zhǎng)約1公里，可以看到汽車(chē)、火車(chē)在上面通行，每天有25萬(wàn)至40萬(wàn)人越過(guò)長(zhǎng)堤，是世界上最繁忙的過(guò)境點(diǎn)之一。

圖為位于柔佛海峽上的在建的高架橋， 遠(yuǎn)處是馬來(lái)西亞

現(xiàn)場(chǎng)施工井然有序，在一側(cè)的堆場(chǎng)，可以看到現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的節(jié)段箱梁，中交工作人員介紹說(shuō)，項(xiàng)目中共有207塊節(jié)段箱梁，已安裝160多塊。最輕的節(jié)段箱梁重量約為100噸，最重的節(jié)段箱梁重量約為150噸。橋梁鋪設(shè)工作有望在9月份完成。

記者發(fā)現(xiàn)，來(lái)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的施工人員除了勞保裝備，還配有定位裝置，通過(guò)屏幕可以看到每個(gè)施工區(qū)域人員的分布和活動(dòng)情況，有助于提高生產(chǎn)的安全性。

圖為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，屏幕上顯示人員定位情況。

從捷運(yùn)站到正在搭建的海上橋梁，整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)非常壯觀。今年1月，新柔捷運(yùn)跨海高架橋完成銜接。

從船上近距離觀察施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然是同一座高架橋，兩國(guó)的建設(shè)方案卻不盡相同：新加坡側(cè)的橋柱間距較寬、每個(gè)柱子單獨(dú)施工。馬來(lái)西亞側(cè)的橋柱間距較窄，施工面連成一片。

項(xiàng)目經(jīng)理陳超介紹說(shuō)，兩邊選擇的施工工藝并不相同、各有側(cè)重。新加坡這邊設(shè)計(jì)考慮到未來(lái)可能有船只通過(guò)，預(yù)留了臨時(shí)航道，以及減少對(duì)環(huán)境的影響，利用水上船舶設(shè)備進(jìn)行施工。馬來(lái)西亞則采用了棧橋的工藝，主要考慮到橋下的空間利用和施工便利。值得一提的是，海峽兩岸的橋梁施工方都來(lái)自中國(guó)交建(8.230, -0.08, -0.96%)。

陳超表示，新加坡業(yè)主方和中交都非常重視綠色低碳發(fā)展。項(xiàng)目采用了含二氧化碳的混凝土，這種技術(shù)通過(guò)將二氧化碳打入混凝土中，降低碳排放。混凝土本身是多孔的，能夠吸收二氧化碳，從而達(dá)到環(huán)保的效果。項(xiàng)目還引入了太陽(yáng)能設(shè)備，進(jìn)一步減少碳排放。

據(jù)悉，新柔捷運(yùn)輕軌項(xiàng)目新加坡施工段目前已經(jīng)獲得三個(gè)安全方面的獎(jiǎng)項(xiàng)，今年還在角逐本地年度安全大獎(jiǎng)。該項(xiàng)目也獲得了第一屆新加坡環(huán)境部頒發(fā)的優(yōu)秀環(huán)境管理方面的獎(jiǎng)，還獲得了中交集團(tuán)的優(yōu)秀環(huán)保團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)。

陳超介紹說(shuō)，新加坡項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)一般高于國(guó)際上通用的英標(biāo)或者歐標(biāo)，這對(duì)于企業(yè)開(kāi)發(fā)更多發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)是有幫助的。

據(jù)介紹，中國(guó)交建品牌在2017年進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，目前已經(jīng)在本地的住宅開(kāi)發(fā)與建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、軌道交通建設(shè)等不同領(lǐng)域參與到當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目建設(shè)中去，如新柔捷運(yùn)輕軌、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)隧道、滑行道、消防站，以及區(qū)域范圍內(nèi)排水系統(tǒng)、路面工程等主要基建項(xiàng)目等。

中交新加坡分公司總經(jīng)理陳偉浩表示，中交在海外有著非常豐富的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這也有助于企業(yè)在新加坡順利開(kāi)拓市場(chǎng)，并獲得新加坡業(yè)主的信任；另一方面，新加坡在項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)又會(huì)幫助企業(yè)積累更豐富、更先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)去開(kāi)發(fā)高端市場(chǎng)，形成了良性循環(huán)。企業(yè)非常看好新加坡市場(chǎng)以及整個(gè)東盟一體化所創(chuàng)造的相關(guān)市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)各自專(zhuān)業(yè)助力地區(qū)融合發(fā)展。