上海地鐵6號線自2007年開通以來,已平穩(wěn)運(yùn)行17個年頭,見證并助力了上海浦東改革開放的傳奇。上海地鐵6號線是上海第一條全線行駛在浦東的地鐵,它串聯(lián)起了前灘國際商務(wù)區(qū)、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、六里現(xiàn)代生活園區(qū)、三林居住區(qū)、金橋出口加工區(qū)及外高橋保稅區(qū)。
截至目前,上海電氣泰雷茲已完成多個地鐵信號系統(tǒng)改造項(xiàng)目,形成了一系列成熟的信號系統(tǒng)改造技術(shù)方案,并具有豐富的信號系統(tǒng)改造項(xiàng)目統(tǒng)籌管理經(jīng)驗(yàn):采用TSTCBTC?2.0信號系統(tǒng)的上海地鐵5號線是國內(nèi)首條“邊建設(shè),邊運(yùn)營,邊改造”的改造線項(xiàng)目;南京地鐵6號線ATO+智能駕駛升級改造項(xiàng)目為客戶實(shí)現(xiàn)“小投入,大回報”的經(jīng)營目標(biāo);以及上海6、7、8號線自動化車輛段改造項(xiàng)目等。這些改造項(xiàng)目的成功案例為我們順利完成6號線信號系統(tǒng)改造打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。上海電氣泰雷茲將一如既往與上海地鐵緊密合作,在保證運(yùn)營的前提下,安全高效地完成6號線信號系統(tǒng)項(xiàng)目升級改造。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...