7月15日6時30分,隨著首趟檢測列車從銀川火車站開出,一路駛向惠農南站,進行軌道、接觸網狀態檢測,新建包頭至銀川鐵路惠農至銀川段(簡稱包銀高鐵惠銀段)聯調聯試工作正式啟動,這標志著該工程進入驗收關鍵階段
包銀高鐵惠銀段起自寧夏石嘴山市惠農區,經石嘴山市大武口區、平羅縣,最終到達寧夏銀川市,線路全長約99公里,設計時速250公里,新建惠農南、石嘴山、沙湖3座車站。包銀高鐵惠銀段于2019年10月開工建設,今年5月開始靜態驗收。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...