每到汛期,總有小伙伴來問地鐵是如何防汛的?地鐵車站進水怎么辦?地鐵站里面有排水系統么?當前正值主汛期,為防止雨水倒灌車站,保證廣大市民的安全順暢出行,石家莊地鐵是如何筑牢防汛“安全堤”的?一起了解一下吧。
出入口平臺“高海拔”設計
地鐵在設計階段,運營各車站均按照國家相關防洪標準要求進行設計,重重防線有效防汛。石家莊地鐵各車站出入口平臺高度均高于市政路面并滿足防汛要求,成為地鐵車站防水的第一道防線。
防淹擋板變身“臨時阻水墻”
排水溝時刻“待命”
第三道防線就來到了車站出入口和站廳的連接通道處,車站出入口通道設有排水溝,如降雨量較大,站外有積水倒灌入車站時,積水通過排水溝流入車站集水井,避免水量過大進入站廳區域。
配齊防汛物資,加強實戰演練
針對防大災抗大汛,地鐵運營分公司配備防汛應急物資設備達到十萬余件,主要包括各類排水泵、防汛沙袋、吸水膨脹袋、消防水帶、救生衣、反光救生繩等。進入汛期后,增加防汛物資的巡視頻次,確保物資狀態良好,為防汛搶險做了充分的物資保障。
嚴格落實汛期預警制度和值班制度
密切關注天氣的變化,嚴格落實值班制度,做好應急處理準備。與氣象部門密切溝通對接,在收到氣象預警信息后,各部門會增加巡視頻次。聯合氣象部門對防汛重點車站增設了氣象監測設備,在雨情發生時,能夠及時了解雨量及站外積水等信息。一旦發現險情苗頭,及時研判,第一時間啟動響應,做好應急聯動。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...