近期,上海市交通建設工程管理中心會同上海市建筑施工行業協會和上海市綠色建筑協會首次開展上海市綠色交通建設工程創建工作,形成了首批23個“創建上海市綠色交通建設工程”。這些交通建設工程涵蓋哪些領域?創建標準是什么?一起來看看吧!
從上海市交通建設工程管理中心獲悉,上海市綠色交通建設工程創建工作的創建范圍涵蓋公路、水運、軌道交通、地方鐵路、城市道路和其他交通基礎設施等本市交通建設工程。
創建標準貫穿工程全生命周期,聚焦綠色工程設計、施工過程中的綠色環保以及建成后取得的綠色低碳成果三大指標。
綠色工程設計從規劃設計源頭上提倡綠色低碳,包括再生材料,高性能材料,可循環材料,廢棄混凝土,綠色智慧技術等應用;
后續,榮獲“創建綠色交通建設工程”榮譽的工程將被列入本市交通行業科技創新優先推廣目錄,上海市交通建設工程管理中心將通過組織開展推介觀摩活動、經驗分享活動,國家、市級等相關獎項評選優先推薦等方式,將其打造為行業標桿。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...