科欽水上地鐵項目在喀拉拉邦啟動,旨在將水上交通與現有城市交通系統相結合,為居民和游客提供無縫且環保的出行選擇。該項目成功地減少了交通擁堵、降低了污染水平,并提供了更快且風景優美的城市水道交通方式。
印度官員們已確定加爾各答、孟買、古瓦哈提和果阿為可能有效實施科欽水上地鐵模式的城市。這些城市各具獨特的地理特征和水體,使其成為采用這一創新交通系統的合適候選者。在這些城市復制科欽模式預計將帶來類似的好處,提升城市交通流動性并促進可持續交通。
加爾各答擁有廣泛的河流和運河網絡,為水上地鐵系統提供了理想的環境。實施這一模式可以緩解該市臭名昭著的交通擁堵,并為其超負荷的道路和鐵路系統提供可靠的替代方案。孟買以其海岸線和繁忙的港口而聞名,從水上交通網絡中獲益匪淺,為居民提供更快捷、更舒適的通勤選擇。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...