8月2日下午,申通地鐵集團(tuán)召開(kāi)北京地鐵與上海地鐵互派干部掛職人員歡迎會(huì),申通地鐵集團(tuán)副總裁張凌翔、人力資源總監(jiān)吳曉紅、北京地鐵公司黨委組織部副部長(zhǎng)羅鈞出席會(huì)議。北京地鐵來(lái)滬掛職干部、集團(tuán)公司人力資源部、各接收單位分管領(lǐng)導(dǎo)、人力資源部負(fù)責(zé)同志共同參加。此次會(huì)議標(biāo)志著北京地鐵與上海地鐵互派干部掛職鍛煉工作全面啟動(dòng)。
張凌翔對(duì)北京地鐵掛職干部表示熱烈的歡迎,他表示雙方地鐵公司黨委高度重視人才培養(yǎng)工作,從上海地鐵第一代列車司機(jī)培訓(xùn)開(kāi)始,離不開(kāi)北京地鐵同行的大力支持。30多年后的今天,城市軌道交通已是城市運(yùn)營(yíng)安全的基石,在北京、上海超大城市中占據(jù)舉足輕重的地位。兩地地鐵探索開(kāi)啟互派年輕干部掛職機(jī)制,從年輕干部培養(yǎng)、技術(shù)保障水平和運(yùn)營(yíng)管理理念提升等方面意義重大。下半年上海地鐵各項(xiàng)任務(wù)繁重,將為掛職干部提供充分的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)。同時(shí)要求各接收單位精心做好掛職計(jì)劃安排,提供多專業(yè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),幫助了解上海城市軌道交通的運(yùn)行情況。要提供實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)具體工作,共同參與科研攻關(guān)或管理課題。要相互學(xué)習(xí)、充分交流,汲取北京地鐵同行的寶貴想法,共同提升軌道交通行業(yè)的管理水平。特別是要做好對(duì)掛職干部的關(guān)心關(guān)懷,確保掛職鍛煉圓滿成功。
羅鈞對(duì)上海地鐵的掛職安排和工作保障表示感謝,她表示兩大公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同搭建人才培養(yǎng)的平臺(tái),來(lái)滬掛職干部滿懷學(xué)習(xí)的熱情,定將推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)工作再創(chuàng)新高。希望掛職干部珍惜機(jī)會(huì)、積極投入,不斷豐富自身能力,最大化地提高管理水平,也歡迎上海地鐵的年輕干部及早赴京開(kāi)展掛職鍛煉。
集團(tuán)公司對(duì)此次互派年輕干部掛職高度重視,集團(tuán)黨委聽(tīng)取專題匯報(bào),集團(tuán)公司人力資源部多次與北京地鐵溝通交流,制定了專門(mén)的方案,協(xié)調(diào)解決了掛職干部在滬期間住宿、就餐等事宜。會(huì)上,集團(tuán)公司人力資源部介紹了掛職工作方案,掛職干部及接收單位代表分別發(fā)言。
北京地鐵和上海地鐵互派年輕干部掛職是雙方深入貫徹全國(guó)組織工作會(huì)議精神,著力建強(qiáng)堪當(dāng)重任的高素質(zhì)干部隊(duì)伍的重要舉措。由申通地鐵集團(tuán)與北京地鐵公司系統(tǒng)搭建干部實(shí)踐鍛煉平臺(tái),互派干部掛職學(xué)習(xí),按照“任實(shí)職、分實(shí)工、擔(dān)實(shí)責(zé)”的要求,統(tǒng)籌考慮掛職干部工作經(jīng)歷、專業(yè)特長(zhǎng),給掛職干部安排參加重點(diǎn)工作,接受全面鍛煉,提升專業(yè)化能力,開(kāi)闊視野,更好服務(wù)新時(shí)代兩地地鐵高質(zhì)量發(fā)展。北京地鐵公司下屬單位9位中層干部來(lái)滬掛職,申通地鐵集團(tuán)統(tǒng)籌考慮干部背景情況,安排至有關(guān)運(yùn)維單位開(kāi)展為期6個(gè)月的掛職鍛煉。后續(xù)上海地鐵也將派出年輕干部赴北京地鐵開(kāi)展掛職鍛煉。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...