8月8日，越南河內的第二條地鐵線路——3號線正式開始商業運營。該線路全長12.5公里，首段開放的是從Nhon到Cau Giay的8.5公里高架段，共設有八個車站。乘客可以在9月底之前免費乘坐這段地鐵線路。
據河內市大都會鐵路管理委員會（MRB）介紹，列車將每天從05:30至22:00運行，班次間隔最短可達10分鐘。阿爾斯通公司提供的10列四節編組的“都市”列車中，將有6列投入初期運營。
3號線的剩余4公里從Cau Giay到河內火車站的線路部分為地下段，設有四個車站，其中包括與現有2號線接駁的Cat Linh站。目前，這段線路的施工進度已完成44%，預計將于2027年12月開通。根據當地媒體報道，河內市政府正在籌劃一項建設14條城市鐵路網的計劃，并將提交給中央政府審議。
2017年，由阿爾斯通、日立鐵路和Colas Rail組成的聯合體獲得了為3號線提供列車和鐵路系統的合同。新線路采用了阿爾斯通的Urbalis 400 CBTC系統，使列車在雙向行駛時能夠每小時運載超過23,900名乘客。
“我們希望為河內的通勤者提供可靠、安全和高效的交通解決方案，3號線將為我們的通勤者帶來一個世界級的地鐵系統，幫助改善河內的交通體系，”河內市大都會鐵路管理委員會總經理阮高明先生表示。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
