近日
寧波規模最大的地鐵車輛基地
7、8號線下應南車輛段
主體結構順利封頂
項目建成后
這里不僅是地鐵的綜合車輛基地
還將打造TOD示范項目
一起來看
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▲項目施工現場
該項目于2022年12月開工,2023年8月開始澆筑蓋板,開工19個月主體結構順利封頂。
作為7、8號線合址共建車輛段,下應南車輛段建成后將充分發揮合建資源共享優勢,有效提高場段運維效率和質量,車輛檢修方面可實現共用一個工程車庫及列車試車線,提高資源使用效率,降低成本。
此外,下應南車輛段還是寧波軌道交通新的線網控制中心所在地,滿足規劃各線接入需求,對于第三期建設規劃線路及市域鐵路象山線、慈溪線的投運具有重要意義。
寧波軌道交通積極謀劃下應南車輛段綜合開發,按照TOD(以公共交通為導向)連片開發模式,將周邊片區統籌納入考慮,預計整個下應南區塊規劃開發體量達250萬平方米,以“城軌融合、城產融合、城綠融合的區域發展引擎和新活力街區”為定位,規劃打造引領城市發展的TOD示范項目。
根據目前規劃,該片區未來將融合居住、商業辦公、產業、學校、公園等功能,對整個片區的城市界面、市政配套以及生態景觀等都會有綜合性提升。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...