馬來西亞交通部長周三表示，馬來西亞計劃通過與中國簽訂租賃協(xié)議，為國家鐵路公司馬來亞鐵路有限公司 (KTMB) 采購價值 24 億美元的新客運列車。
馬來西亞交通部長安東尼·洛克向記者表示，第一階段從 2024 年到 2027 年，政府計劃購買 62 列新客運列車，預(yù)計成本為 107 億林吉特（24 億美元），分期付款，租賃期為 30 年。
陸兆福表示：“實際成本將在不久的將來完成與中國政府的談判后最終確定。”他補充說，租賃成本將包括列車供應(yīng)商的維護、維修和運營服務(wù)。
陸兆福表示，目前 KTMB 網(wǎng)絡(luò)中近 90％的客運列車都是由中國中車車輛有限公司（CRRC）制造的。陸兆福表示，政府表示，該交易將有助于縮短收購時間并提高軌道利用率，由于可用性和可靠性方面的挑戰(zhàn)，當(dāng)?shù)胤?wù)需要緊急升級。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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