ARTS軌道交通展消息 近日,濟南互聯網聯合辟謠平臺發布一則消息,有市民在濟南市政府官網提出疑問,濟南至濟陽有軌電車項目已經啟動,但近期并沒有太多公開消息,是否已經停工。對此,有關部門進行了答復。
濟南有軌電車起自濟南東站南廣場,以高架方式上跨濟青高速、小清河,通過濟南黃河鳳凰大橋預留橋梁跨越黃河,全長36.1千米,設站16座,過黃河段與鳳凰路黃河大橋共建。
濟南有軌電車于2022年9月正式開工建設。2023年11月,濟南有軌電車首段無砟軌道在銀河路站至購物廣場站(均為工程名)左線鋪設完成,該項目建設駛入快車道。進入2024年,關于濟南有軌電車的公開消息減少,因此有市民在濟南市政府官網提出疑問,2024年已然過半,濟南市其他軌道交通項目正在有序進行建設,有軌電車項目進展如何,是否處于停工狀態,還能否按照規定時間通車使用?
對此,濟南市發展改革委在濟南市政府官網回復,有軌電車項目并未停工,部分路段受征拆、管遷等影響尚未完全進場。同時,濟南市發展改革委會同市交通運輸局、軌道集團正在對部分技術方案進行優化,以進一步提升有軌電車項目服務水平,計劃明年年底前建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...