ARTS軌道交通展消息 悉尼地鐵城西南自動化地鐵線路于 8 月 19 日正式向乘客開放,比原定的 8 月 4 日開通晚了兩周。
7 月份,與新線路相連的地鐵西北線發生重大信號系統故障,導致對新基礎設施進行全面審查,并推遲了對乘客的開放。
國家鐵路安全監管局(ONRSR)此前曾對用于檢查該項目(包括一段連接線)安全性的時間表示擔憂。
ONRSR 現已批準了一條耗資 216 億澳元(141 億美元)長 15.5 公里的鐵路線,該線路通過悉尼港下的一條市中心隧道將 Chatswood 與 Sydenham 連接起來。一旦開通,該線路的六個新車站將由 45 列新火車提供服務。
新南威爾士州交通部長喬·海倫女士對監管機構的決定表示歡迎。新線路早高峰時每小時可運送多達 17,000 名乘客。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...