8月20日,太原市市場監督管理局發布2024年度第四批太原市地方標準制定項目計劃通知,批準太原市城市軌道交通市級地方標準項目立項計劃。
經前期申報、初審推薦、答辯審核等程序,第四批太原市地方標準制定項目計劃包括:
·《城市軌道交通工程車輛維護保養規范》
·《城市軌道交通電客車預驗收工作規范》
·《城市軌道交通站務人員服務規范》
·《城市軌道交通全自動運行線路運營管理規范》
·《城市軌道交通全自動運行場景功能要求》
·《城市軌道交通全自動運行系統技術要求》6個項目。
太原市市場監管局規定,計劃下達的完成時限為一年,逾期未完成,該項目計劃自動終止。
太原市市場監管局相關工作人員表示,太原市城市軌道交通市級地方標準的建立,標志著太原市在軌道交通行業標準化、智能化發展道路上邁出了關鍵一步,同時也為地方標準升級成為行業標準、國家標準和國際標準奠定了基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...