ARTS軌道交通展消息 芬蘭國營客運營運商VR集團首席執行官Elisa Markula女士日前表示,公司將剝離其擁有的車站物業、車庫以及剩余的鐵路基礎設施。
這一舉措將支持政府通過公開招標方式來運營公共服務義務(PSO)線路,從而進一步開放國內客運市場的競爭。
Markula指出,芬蘭許多地區都熱衷于在未來幾年內開始PSO服務的招標。通過創建獨立的車輛租賃公司,可以降低市場準入門檻,而此次資產剝離計劃正是為了促進這一進程。
目前,VR集團每年以3940萬歐元的成本運營PSO服務,這是根據交通和通信部(LVM)直接授予的合同進行的。該合同從2022年2月1日起生效,將持續到2030年12月31日,根據歐盟第四鐵路一攬子計劃的規定,該合同不得續簽。
隨著政府更迭,LVM于2023年4月開始就國內客運鐵路市場的未來形態展開咨詢。LVM表示,若要以受控方式轉向監管采購,政府需要在今年年底前制定政策指導方針。
VR集團在2020年失去了芬蘭客運服務的獨家運營權,但LVM作為咨詢工作一部分發布的報告指出,尚未有開放準入的運營商進入芬蘭市場,與國營運營商在非PSO線路上展開競爭。
報告指出,車輛是一個關鍵問題。由于芬蘭采用1524毫米軌距,為此定制的列車不適合在歐盟其他地區運行,因此只能局限于芬蘭境內使用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...