近年來,在中非合作論壇的框架下,中國與非洲國家的合作不斷深化,軌道交通項目作為雙方合作的重要組成部分,取得了顯著進展,成為促進非洲經濟發(fā)展和區(qū)域一體化的重要引擎。以下是近年來中非軌道交通重點合作項目盤點
助力東非經濟一體化:蒙內鐵路的成功運營
作為中非合作的標志性工程之一,蒙內鐵路(Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway, SGR)連接了肯尼亞的港口城市蒙巴薩和首都內羅畢,全長約472公里。由中國路橋工程公司(CRBC)承建的蒙內鐵路于2017年正式通車,自開通以來,顯著提高了貨物運輸效率,極大促進了肯尼亞及東非地區(qū)的經濟發(fā)展。
跨國鐵路聯(lián)通:亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路
亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路是非洲首條跨國電氣化鐵路,全長約750公里,連接埃塞俄比亞和吉布提兩國。這條由中國中鐵和中國鐵路建設公司(CRCC)承建的鐵路自2018年投入運營以來,極大地提升了埃塞俄比亞的對外貿易能力,為內陸國家打開了一條通往國際市場的高效通道。
尼日利亞鐵路現代化:從拉各斯到伊巴丹
尼日利亞作為非洲人口最多的國家,其軌道交通現代化項目備受矚目。拉各斯-伊巴丹鐵路作為尼日利亞現代化鐵路網絡的重要組成部分,承載著連接全國各主要城市的重任。該項目由中國土木工程集團公司(CCECC)承建,全長156公里的鐵路已于近期投入運營,顯著改善了區(qū)域交通狀況。
現代城市交通的典范:阿布賈城鐵
在城市軌道交通領域,中非合作也取得了重要突破。2024年5月29日,由中國土木工程集團有限公司(中國土木)承建的尼日利亞首都阿布賈第一條城市軌道交通線路阿布賈城鐵在升級使用中國制造的新型內燃動車組后,正式投入商業(yè)運營。阿布賈城鐵一期工程是尼日利亞首都第一條城市軌道交通線路。該項目由18公里Lot1A和27公里Lot3兩條線路組成,連接阿布賈市中心、首都國際機場、國鐵阿卡線以及庫巴衛(wèi)星城,總長約45公里,共設12個車站,1座車輛段。尼日利亞總統(tǒng)提努布在致辭中感謝中國土木為推動阿布賈城鐵項目一期落地所作的貢獻。
坦贊鐵路:中非友誼的見證
坦贊鐵路(Tanzania-Zambia Railway, TAZARA)是中非友誼的象征。這條連接坦桑尼亞和贊比亞的鐵路全長1860公里,由中國在上世紀70年代援建。多年來,坦贊鐵路在中非友好合作的歷程中扮演了重要角色,不僅促進了兩國的經濟交流,也為非洲鐵路建設樹立了榜樣。
在去年中東和非洲智能交通大會上,中車時代電氣、中車智行、北方國際與埃及國家鐵路工業(yè)公司簽署合作協(xié)議,計劃在蘇伊士運河經濟區(qū)生產智軌ART。
在此次合作協(xié)議中,埃及計劃引入的智軌為中車株洲所全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的一種新型綠色軌道交通工具。智軌創(chuàng)造性將傳統(tǒng)軌道交通的“鋼軌”變?yōu)椤疤摂M軌道”,列車可沿著地面虛線自主導向行駛;融合了現代有軌電車和地面公共交通的優(yōu)勢,車輛可在3編組至5編組之間靈活調配列車運量,具有基礎設施投資小、建設周期短、調度靈活、低碳環(huán)保、智慧便捷等特點;顛覆了人們對于城市交通的傳統(tǒng)認識,為海內外城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優(yōu)勢的創(chuàng)新型中低運量軌道交通系統(tǒng)解決方案。
上述這些重點軌道交通項目的合作,不僅提升了非洲的交通基礎設施水平,也為中非友好合作樹立了典范。展望未來,隨著中非合作論壇的持續(xù)推進,雙方將在更廣泛的領域繼續(xù)攜手共進,推動更多具有深遠意義的項目落地實施,為中非人民帶來更多福祉。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...