ARTS軌道交通展消息 首爾地鐵 8 號線北延伸段從巖寺至別來站于 8 月 10 日開通,全長 13.2 公里。
前一天在別萊站舉行的儀式,國土交通部長樸尚宇和首爾市長吳世勛等人出席了儀式。
建設于2016年開始。該延長線服務于京義中央線的九里站和京春線的別來站等 6 個車站。
南楊州市市長朱光德表示,“別萊線的開通不僅縮短了往返江南區的通勤時間,還擴大了首爾的南北城市鐵路網絡。”
該延伸線工作日每個方向有 324 趟列車,周末及節假日每個方向有 242 趟列車,高峰時段發車間隔為 4 分 30 秒,高峰時段以外時間為 8 分鐘。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...