德國聯邦鐵路管理局 (EBA) 已批準德國鐵路 (DB) 在多特蒙德建造一座價值 4 億歐元的新型車庫,用于停放其 ICE 高速列車。
480 米長的四軌主樓的建設批準比預期更早,這使得 DB 能夠在年底之前開始施工,以利用這一意外的時間優勢。
新設施將同時維護多達四列 ICE 列車,每天最多維護 17 列列車。25 公頃場地上的停車側線也將進行輕度維護和維修。新車庫將為 DB 不斷擴大的 ICE 列車車隊提供服務,到本世紀末,該車隊將從 400 列增加到 450 列。
新車庫預計于 2027 年開放,位于德國高速鐵路網的戰略要地,許多 ICE 列車的終點站或始發站都在多特蒙德。在此之前,德國東部的科特布斯也曾修建過類似的維修設施。該維修設施已于今年年初部分開放,其余建設工作預計于 2026 年完工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...