軌道交通展消息 9月4日下午,申通地鐵集團(tuán)召開(kāi)運(yùn)營(yíng)維保基層民主管理推進(jìn)會(huì),進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范基層民主管理工作,推動(dòng)生產(chǎn)一線班組建設(shè),助力提升企業(yè)基礎(chǔ)能力。申通地鐵集團(tuán)黨委副書(shū)記葛世平、副總裁張凌翔、黨委委員、工會(huì)主席蔡偉東,集團(tuán)人力資源部、黨建工作部、工會(huì)等相關(guān)部室負(fù)責(zé)人,各運(yùn)營(yíng)維保單位主要領(lǐng)導(dǎo)、工會(huì)主席、分工會(huì)主席、民管小組組長(zhǎng)代表出席會(huì)議。
葛世平指出,加強(qiáng)基層民主管理旨在積極踐行“發(fā)展全過(guò)程人民民主”重要理念,不斷健全完善以職工代表大會(huì)為基本形式的企業(yè)民主管理制度,積極構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系,各單位要結(jié)合實(shí)際,相互學(xué)習(xí)借鑒,將基層民主管理工作真正落到實(shí)處。一是堅(jiān)持政治引領(lǐng),凝聚思想共識(shí)。從政治高度出發(fā),明確工作重點(diǎn),凝聚思想共識(shí),切實(shí)推進(jìn)基層民主管理工作。二是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),有力扎實(shí)推進(jìn)。堅(jiān)持“黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政共同負(fù)責(zé)、各方齊抓共管、職工廣泛參與”的組織體系,嚴(yán)格落實(shí)各方責(zé)任,增強(qiáng)組織力、行動(dòng)力和執(zhí)行力,進(jìn)一步形成推進(jìn)企業(yè)民主管理工作的強(qiáng)大合力。三是健全機(jī)制規(guī)范,持續(xù)改進(jìn)完善。切切實(shí)實(shí)提升員工參與感和滿意度,增強(qiáng)職工群眾的企業(yè)歸屬感和責(zé)任感,全力打造企業(yè)與職工的命運(yùn)共同體。
張凌翔指出,基層民主管理是貫徹落實(shí)二十屆三中全會(huì)關(guān)于聚焦全過(guò)程人民民主建設(shè)的重要體現(xiàn),是加強(qiáng)班組建設(shè)落實(shí)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展要求和提升“四種能力”的重要抓手。班組民主管理小組是各級(jí)單位和員工之間的橋梁,要及時(shí)了解員工的需求和意見(jiàn),更好地協(xié)助管理層完成企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。一是班組民主管理要深度參與中心工作。各運(yùn)營(yíng)維保單位要重視一線民管工作,班組民主管理小組要從小處著手,積極參與到班組日常管理中,確保事關(guān)群眾切身利益的工作在陽(yáng)光下運(yùn)行。二是班組民主管理要注重汲取職工智慧。要積極支持和指導(dǎo)民管小組工作,充分發(fā)揮職工群眾的智慧和力量,積極推動(dòng)安全生產(chǎn)、崗位創(chuàng)新相關(guān)工作。三是班組民主管理要服務(wù)員工職業(yè)發(fā)展。要營(yíng)造公平、公正、公開(kāi)的環(huán)境,用好工會(huì)服務(wù)平臺(tái),傾聽(tīng)職工好的意見(jiàn)和建議,推動(dòng)集團(tuán)、本公司的各項(xiàng)措施有效落地,更好服務(wù)廣大員工職業(yè)發(fā)展的需求。
會(huì)上,集團(tuán)工會(huì)通報(bào)了基層民主管理工作推進(jìn)情況并發(fā)布運(yùn)營(yíng)維保單位基層班組民主管理工作對(duì)照清單。各運(yùn)營(yíng)維保單位就基層民主管理開(kāi)展情況進(jìn)行了匯報(bào)交流。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...