暑運期間，全網旅游景點、商圈周邊車站日均進出客流環比增量較大的主要以外灘兩岸，交通樞紐站為主。據統計，南京東路站每逢周六便迎來客流高峰，其中7月27日最高客流量達到29.48萬人次。同比去年同期相比，客流量增長顯著的車站主要集中在新的商業區和博物館周邊，如真如站、龍耀路站、上海科技館站、曲阜路站、龍華站等。值得注意的是，除上海南站站外，其他重點交通樞紐周邊的車站客流量均有所上升。具體來看，上海火車站站日均進出站20.56萬人次，同比增幅2.29%；虹橋火車站站日均進出客流25.44萬人次，同比增幅0.53%。環比暑運前，上海火車站站、虹橋火車站站增幅較大，分別為10.52%和10.72%。
暑運以來，學生流、旅游流、探親流等乘客增多，客流保持高位運行。申通地鐵集團強化服務和安全保障，各運維單位持續加強現場客運組織，優化行車組織，合理配置運能，努力提升乘客出行體驗。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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