ARTS軌道交通展獲悉，上海市嘉定區規劃和自然資源局2024年08月政府采購意向發布，采購內容為《嘉定新城規劃軌道交通線路車站布局與空間協同規劃研究》。

官方采購內容

采購需求概況：進一步深化嘉定新城規劃軌道交通線路車站布局與空間協同規劃研究。

主要工作內容包括：①在嘉定區軌道線網規劃方案評估的基礎上，對嘉定新城規劃軌道交通線路進行功能定位研究；②進一步結合地區空間規劃研究，深化推進規劃線路車站布局與空間協同規劃研究；③同時結合客流分析，對重要線路區段和車站規劃方案和工程設計方案研究、行車組織與運營研究、系統制式比選研究。

預算資金：2200000.00元

預計采購時間：2024-08

*本次公開的采購意向是本單位政府采購工作的初步安排，具體采購項目情況以相關采購公告和采購文件為準。

重點信息解讀

• 嘉定新城規劃軌道交通線路。這個信息透露出，新線路將在嘉定新城區域內規劃，因此肯定不是不走新城的22號線；而14號線西延伸、嘉青松金線等只和新城擦邊（這兩條線基本只會在嘉定新城的安亭樞紐“飛地”出現）肯定性也很低。而寶嘉線雖然走新城，但是考慮到客流問題，不會是規劃建設的高優先級，同時也非嘉定主導（線路幾乎一半在寶山）如果一定涉及，或許是在站點規劃方面綜合統籌研究。

  因此，本次采購的“嘉定新城軌道交通”極大概率為大家熱切期待的“嘉定快線”。

• 深化…車站布局。深化，這兩個字含金量其實非常高，一方面說明這條新規劃線路的線位或已基本穩定，現在要開始下一步的規劃。而“車站布局”就是這個“深化”的具體體現！
• 空間協同發展。什么是空間協同發展，說白了就是要圍繞站點建設發展，讓站點賦能周邊區域，讓站點服務周邊居民，讓站點成為區域開發的“核爆點”。

  關于空間協調，最常聽說的一個詞是軌交TOD模式（Transit Oriented Development）。就是用指以軌道交通為導向的綜合發展模式，讓站點及周邊區域成為滿足居住、工作、購物、娛樂、出行、休憩等需求的多功能社區。嘉定典型的TOD代表有嘉定新城站、陳翔公路站、南翔站、馬陸站、城北路站、安亭站等。

  

  說得更直白點，就是要“榨干”站點的“剩余價值”，讓站點可以全馬力輸出，成為站點周邊老百姓衣食住行的生活中心。

   

• 將涉及運營方案。“同時結合客流分析，對重要線路區段和車站規劃方案和工程設計方案研究、行車組織與運營研究、系統制式比選研究。”這段話表明，這條新線路是真的要來了，絕不是“畫大餅”階段了。這次不僅有“車站規劃”方案，甚至工程設計方案也要研究了。
• 而且不僅僅是線路、站點規劃，已經涉及到了運營方案等。比如用什么制式（到底是用地鐵系統、市域快軌系統還是輕軌系統…這里小編就不去臆測了，不管哪種，普通人覺得是“地鐵”就行了。
• 另外，發車間隔、運營時間都會在本次采購的“規劃研究中”。一般來說，這些信息公眾可以最先看到的應該是在后期的“環境評價”階段，環評報告中會展示出這些信息。

嘉定新軌交是市級重點

不久前，上海市發改委發布了《深化推動新城高質量發展的若干政策舉措》，圍繞產業引領、能級提升、要素保障、機制創新4個方面，提出了16條政策舉措，其中明確說明要“完善新城綜合交通系統”，“加快推進快速軌道交通線路規劃建設”。

完善新城綜合交通系統

編制印發新城所在區綜合交通專項規劃，完善新城交通體系和規劃布局，加快梳理落地一批新城交通基礎設施項目。按照45分鐘到達中心城核心區目標，加快推進快速軌道交通線路規劃建設。研究形成新城內重大交通廊道優化方案，促進重大交通廊道與城市空間融合發展，提升高快速路服務新城水平。優化公交車運營服務，著力提高新城公共交通出行比例。（責任部門：市交通委、市規劃資源局、市發展改革委）

需要特別強調的是，本次發改委推動新城高質量發展的“深化舉措”是有明確的責任部門的，是要考核的，是實打實的推動！

再結合嘉定規資局昨日發布的新軌交規劃研究采購內容，可以說，嘉定的新軌交建設已經箭在弦上，作為市級重點工作，推進速度將會非常快！

但有一點基本可以確定，嘉定快線就是要連接起嘉定老城、新城中心與市區，提高軌道交通在嘉定區域內的成網成體系水平。

嘉定快線，將會很快！我們一起期待！