近日,在16號線惠南站3、4號出入口的進站通道旁,新增了一條新通道。據悉,這是上海地鐵為加快乘客進站效率,充分發揮Metro大都會“一碼通行”作用,從6月8日起,早高峰時段在16號線惠南站、3號線殷高西路站和8號線沈杜公路站試點的“無包、小包綠色通道”。
6月13日早上8點多鐘,正是惠南站早高峰時段的進站高峰,從3、4號口進站的乘客大都步履匆匆,通過原先的安檢通道進站,通道里時不時會排隊等待。但也有部分無包、小包的乘客亮出Metro大都會“一碼通行”的頁面,在工作人員查看頁面和小包后,從這條綠色通道進站。
目前,這條綠色通道的開放時間為早上的7點半至8點半。13日早上,在這一個小時里,通過這條綠色通道進站的乘客有近300人,受到了不少乘客的歡迎。乘客周女士表示:“從這里進站不用排隊,而且用‘一碼通行’也不用再掃場所碼,進站的時間能節省不少。”
隨著復工復產逐步推進,上海地鐵的客流也正逐步回升。從上周起,上海地鐵部分車站實施早高峰限流措施,其中就包括惠南站。16號線惠南站值班站長宋瑤表示,目前,惠南站早高峰的進站客流已達9000人次左右,恢復到了疫情前的近九成。“設立這個綠色通道就是為了方便一些乘客進站,緩解其它進站通道的客流壓力。目前,有些乘客對這個通道還不是很熟悉。其實,只要有72小時內的核酸檢測陰性證明,并使用Metro大都會的‘一碼通行’功能,無包、小包的乘客進站還是很快的。”
為了擴大知曉率,車站在“無包、小包綠色通道”邊上,增設了告示牌,引導使用“一碼通行”的無包、小包乘客走此綠色通道。同時,通過喇叭循環播放、現場人工宣傳,引導更多使用Metro大都會“一碼通行”的無包、小包乘客至該綠色通道處進站。在滿足地鐵防疫要求的基礎上,提升進站通行能力,減少高峰時段乘客的過閘排隊時間。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...