一直是深圳市民密切關注的重點
10月8日
深圳地鐵集團黨委副書記、總經理黃力平
做客深圳廣電集團《民心橋》節目時透露
今年將有5條地鐵線陸續開通運營
預計到2026年
全市軌道交通線網運營里程
達657.84公里
至2030年達849公里
5條地鐵線路年內開通
總線網長度567.1公里
其中,國鐵、城際方面,在建工程包括穗莞深城際機前段及前皇段、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、大鵬支線、平鹽鐵路改造工程等6條線路7個項目共348.43公里。
地鐵板塊在建工程方面,地鐵三期、四期及四期調整工程、五期工程等21個項目共278公里正在有序實施建設。
預計至2026年底,四期調整及往期在建工程將全面建成開通運營,全市軌道交通線網運營里程達657.84公里,預計至2030年,五期工程全面建成開通運營,全市軌道交通線網運營里程達849公里。
黃力平透露,根據深圳城市軌道交通綜合規劃,到2035年,深圳將全面建成1000多公里城市軌道,加上1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網,形成綜合立體化軌道出行體系。
一張由鐵路、城際、地鐵密織的現代化軌道交通網絡正在飛速鋪就。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...