6月7日至8日，省發(fā)改委在南京組織召開了海太長江隧道(海太過江通道公路部分)初步設(shè)計咨詢評估會。

會議聽取了設(shè)計方案、設(shè)計咨詢意見及結(jié)構(gòu)抗震、防災(zāi)救援、施工與裝備、綠色環(huán)保、智慧建管等5大專項的匯報后，專家組一致認(rèn)為本項目初步設(shè)計文件較好地履行了工程可行性，基礎(chǔ)資料齊全，結(jié)合項目特點(diǎn)開展了相關(guān)專題及關(guān)鍵技術(shù)研究。設(shè)計文件執(zhí)行了工程可行性研究相關(guān)批復(fù)的意見，基礎(chǔ)資料齊全、設(shè)計內(nèi)容較為完整，文件編制符合規(guī)定要求。下一步，將認(rèn)真落實專家意見，對初步設(shè)計文件修改完善，并積極推動初設(shè)報批，力爭上半年獲得批復(fù)，為年內(nèi)大臨開工奠定堅實基礎(chǔ)。

海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里處，項目全長約39.2公里，北接線(南通段)長約15.8公里，南接線(蘇州段)長約12.2公里，越江隧道段長約11.2公里，其中盾構(gòu)段約9.3公里，隧道外徑16米，是國內(nèi)最大直徑、最長距離穿越長江的公路盾構(gòu)隧道，具有“長、大、高、深”的特點(diǎn)，堪稱萬里長江第一隧。

海太過江通道是國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》中明確的公鐵復(fù)合型過江通道，其公路部分是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035年)》中通州灣至常熟高速公路的過江設(shè)施，項目建設(shè)對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，承擔(dān)蘇通大橋復(fù)線及過江交通分流功能，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展等具有重要意義。