軌道交通展消息 伴隨著人臉識別技術(shù)的廣泛應(yīng)用,為消費(fèi)者帶來便捷的同時(shí),強(qiáng)制性、被動式、隨意化“刷臉”消費(fèi)對于個(gè)人信息安全也會帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。前期,上海市網(wǎng)信辦根據(jù)媒體和市民舉報(bào),通過調(diào)研了解發(fā)現(xiàn),上海部分地鐵、公園、校園等場景下自動售貨機(jī)普遍存在濫用人臉識別技術(shù)違規(guī)收集個(gè)人信息現(xiàn)象。
針對這一事關(guān)群眾民生權(quán)益問題,上海市網(wǎng)信辦主動作為,率先以地鐵站內(nèi)自動售貨機(jī)為突破口,圍繞巡查發(fā)現(xiàn)的誘導(dǎo)使用“刷臉”支付等違法違規(guī)收集人臉信息問題,會同市市場監(jiān)管局、市國資委聯(lián)合約談申通地鐵及三家涉事自動售貨機(jī)運(yùn)營企業(yè),要求企業(yè)立整立改,并對個(gè)別重點(diǎn)頭部企業(yè)開展了延伸檢查。同時(shí),指導(dǎo)上海申通地鐵資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司(以下簡稱:申通地鐵)對全市范圍地鐵站內(nèi)自動售貨機(jī)人臉識別技術(shù)濫用問題進(jìn)行全面整治。
申通地鐵在上海市網(wǎng)信辦的指導(dǎo)下,及時(shí)對全市地鐵站內(nèi)租賃經(jīng)營的自動售貨機(jī)進(jìn)行摸排并督促整改,經(jīng)查,目前共有14家企業(yè)運(yùn)營地鐵站1462臺自動售貨機(jī),已對其中存在問題的829臺暫停人臉支付功能,待整改完成后重新上線。申通地鐵表示,后續(xù)將進(jìn)一步加強(qiáng)自動售貨機(jī)運(yùn)營企業(yè)的日常監(jiān)管,嚴(yán)格按照《個(gè)人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)要求,采取定期組織培訓(xùn)、專項(xiàng)巡查管理、建立處罰機(jī)制和納入合同指標(biāo)等措施,督促企業(yè)切實(shí)履行個(gè)人信息保護(hù)義務(wù),真正從源頭杜絕侵犯消費(fèi)者個(gè)人信息問題。
上海市網(wǎng)信辦相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,人臉信息依法屬于敏感個(gè)人生物信息,應(yīng)在確保合規(guī)、安全,并取得消費(fèi)者單獨(dú)同意的前提下審慎使用。企業(yè)在不具有特定目的及充分必要性的場景,強(qiáng)制、誘導(dǎo)消費(fèi)者使用人臉識別技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證,屬于過度收集消費(fèi)者個(gè)人敏感信息的違法行為,因此,對于人臉信息的收集、存儲、使用、傳輸、刪除等各環(huán)節(jié),企業(yè)都應(yīng)該依法采取嚴(yán)格的保護(hù)措施。
下一步,上海市網(wǎng)信辦將持續(xù)開展“亮劍浦江·2024”人臉專項(xiàng)整治行動,對相關(guān)重點(diǎn)場景人臉識別技術(shù)運(yùn)用情況開展現(xiàn)場檢查和“回頭看”,對于問題嚴(yán)重、屢教不改的企業(yè)將予以執(zhí)法處罰和媒體曝光,督促企業(yè)真正筑牢個(gè)人信息保護(hù)安全“防線”。歡迎廣大網(wǎng)民積極參與,在日常消費(fèi)過程中“非必要不使用、非必要不提供、非必要不許可刷臉”。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...