經過400多天不懈奮戰,6月10日,樂山至西昌高速公路(樂山至馬邊段)首座隧道大田坳隧道順利貫通。標志著樂西高速公路項目建設取得階段性突破,為全線通車目標奠定了堅實基礎。
據了解,大田坳隧道是樂西高速公路全線唯一一座全隧為V級圍巖的隧道,最大埋深89m,圍巖以強風化粉砂質泥巖、砂巖及強風化巖溶角礫巖為主,層間結合較差,圍巖極其破碎,屬于極軟巖類且含有豐富的地下水,給現場施工帶來較大難度和安全風險。
面對不利因素,中鐵樂西高速公路有限公司凝聚參建各方力量,對進、出洞施工方案、安全專項方案等評審進行嚴格把關,為隧道施工提供必要的技術、物資和資金支持。中鐵九局SG2標項目經理部采用臺階預留核心土開挖法,及時處理地下水帶來影響,通過提前籌劃、方案保障、支護及時到位等措施,有效克服了洞口段偏壓、埋深淺、沖溝發育、圍巖節理裂隙發育、地下水頻發和砂層滑移等施工難題。
據悉,樂西高速公路(樂山至馬邊段)位于四川省以南的樂山市、涼山州境內,是四川省高速公路網規劃(2014年~2030年)8條縱線中的第7縱,也是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道。該路線縱貫烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族主要聚居區,是重要的致富通道。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...