6月12日，濟(jì)南旅游路東延項目鵲山隧道右線順利貫通。項目全線不再受青龍山、鵲山山體阻隔，工程建設(shè)的整體性進(jìn)一步提升，為后續(xù)項目路基、路面、管線等施工提供了保障。
鵲山隧道右線全長806米，隧道跨度15.35米，屬于特大跨度隧道。據(jù)介紹，在進(jìn)洞段工作人員以掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)的方式代替爆破開挖以降低對村民的影響，為施工進(jìn)度加足馬力，確保了隧道右線如期貫通。
旅游路東延項目向東跨越歷城、高新、章丘三區(qū)，對接章丘區(qū)南外環(huán)，項目建成后，將進(jìn)一步改善東部城區(qū)交通環(huán)境，分流經(jīng)十路交通，對暢通整個城區(qū)交通網(wǎng)將發(fā)揮重要作用。同時，將進(jìn)一步拉近與萊蕪、鋼城的距離，順接濟(jì)濰高速，成為連接濟(jì)南與濰坊、膠東半島的又一快速通道，對服務(wù)新時代現(xiàn)代化強(qiáng)省會戰(zhàn)略和省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。
截至目前，濟(jì)南旅游路東延項目西巨野河大橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成;青龍山隧道、鵲山隧道即將全線貫通;電力、管線等工作有序高效推進(jìn)中。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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